Cât de puţin au avansat marile şantiere în timpul stării de urgenţă

Au fost două luni în care nu s-a circulat mai deloc, iar muncitorii nu au fost deranjați de trafic și au putut lucra în voie, dacă au vrut. Noi am vizitat marți câteva șantiere, dar nu toți cei pe care i-am întâlnit aveau chef de muncă.

Pe nouă kilometri ai Autostrăzii Soarelui, în apropierea localității Fetești, se toarnă asfalt. Viteza este limitată la 60 de kilometri pe oră, circulația este redusă, iar constructorii nu au niciun motiv să întârzie lucrările. Cu toate acestea, câțiva au început să se agite doar după ce au văzut camera.

Acum ori niciodată muncitorii care lucrează și repară dalele de pe Autostrada Soarelui, dale vechi de mai bine de 20 de ani ar trebui să termine în sfârșit lucrarea. În fiecare an erau deranjați de fluxul destul de mare de mașini care se duceau spre litoral. Acum sunt puține mașini care trec pe aici și nimic nu-i încurcă să ducă șantierul la bun sfârșit.

Teoretic, lucrarea va fi gata pe 25 mai. Până atunci se circulă pe un singur fir.

Citește și

Drumuri românești străbătute de turiști arată ca după război: „Sunt gropi de un metru”

De ce nu mai poate statul român să recupereze nimic de la Dan Voiculescu, Ovidiu Tender și Puiu Popoviciu. Sentințele care le-au salvat milionarilor peste 250 de milioane de euro

Ar trebui să se lucreze și pe Centura Capitalei, coșmarul șoferilor din România. Bucata dintre DN2 și A2 ar urma să se lărgească la două benzi pe sens.

Pe cei 11 kilometri vor apărea două noi pasaje, iar altele două vor fi lărgite, astfel încât aglomerația să dispară. Totul este trecut într-un contract de aproape 50 de milioane de euro.

În realitate, șantierul de pe Centură Capitalei, între DN2 și A2 a fost deschis oficial luni. Marți am parcurs toată această distanță, însă nu am văzut nici măcar urmă de muncitor. Din păcate, se pierde timp prețios, pentru că traficul începe să se aglomereze.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor susțin că se lucrează la organizarea de șantier și la identificarea rețelelor edilitare.

Ionel Scrioșteanu, secretar de stat Ministerul Transporturilor: „Am vorbit cu constructorul, cu toți constructorii cu care am început lucrări în ultima perioada, le-am spus sub nicio formă nu acceptăm să înceapă cu pauză. Ieri am făcut predarea de șantier, așteptăm mobilizarea maximă, are termen stabilit de 15 luni la care să dea în folosință."

Iar pe șantierul de la Pasajul Nicolae Grigorescu am găsit doar o mână de muncitori.

Construcția Pasajului Nicolae Grigorescu a început în 2010 și a fost sistată în 2018, din cauza liniilor de înaltă tensiune care erau prea apropiate de lucrare. În sfârșit, aceste linii au fost ridicate, iar muncitorii au reapărut pe șantier. Acum, constructorul cu care am discutat spune că pasajul va fi gata în acest an, pe la sfârșit, în octombrie sau în noiembrie.

Nici în cazul lărgirii Șoselei Fabrica de Glucoză nu au fost recuperate întârzierile. Va fi gata până în august, în termenul anunțat de autorități, însă doar între Petricani și Barbu Văcărescu. Lucrările până la Șoseaua Floreasca vor mai dura, pentru că trebuie mutată rețeaua de termoficare din subteran.

Articol recomandat de sport.ro

NEWS ALERT Tragedie! Un fotbalist român a murit la doar 19 ani